Huvudväg 54 för att möta affärslivets behov

Riksväg 54 från Hollola via Riihimäki till Tammela är en tvärgående förbindelse från öster via Lahtis och Forssa till västra Finland. Vägen är en nationellt och regionalt betydelsefull logistisk sträcka.

Studien Kantatie 54, Tavastehus ringväg publicerades idag, den 25 november 2025, av kommunerna Forssa, Hausjärvi, Hollola, Tavastehus, Janakkala, Kärkölä, Loppe, Riihimäki och Tammela, Tavastlands och Päijät-Tavastlands läns landsting, Tavastehus handelskammare och Riihimääki handelskammare och Riihimäki. Arbetet utfördes av Destias enhet för strategiska transportsystem.

Kantatie 54 ligger i södra Finlands tillväxtzon.

Riksväg 54 transporterar trafik genom flera hamnar i södra och västra Finland. Exportindustrins tillväxt och den import som den kräver ökar behovet av transporter mellan västra och östra Finland i båda riktningarna. Vägen är en betydande sträcka för långväga transporter och tillväxtmöjligheterna för näringslivet, särskilt i sydöstra Finland och i mellersta och Päijänne-Tavastland, genererar tillväxt i godstrafiken.

Riksväg 54 är redan den viktigaste tvärgående förbindelsen för tung trafik mellan Lahtisregionen och de västra hamnarna. Pendlingstrafiken mellan kommunerna är viktig. Förbindelserna som bildas av riksväg 54 och riksvägarna 10 och 12 fungerar som alternativa rutter för varandra, vilket förbättrar vägnätets driftsäkerhet i regionen.

Riksväg 54 är strategiskt viktig för Egta-Tavastland, Päijänne-Tavastland och mer allmänt för hela Finland. Vägen har uppvisat brister vad gäller trafikflöde och säkerhet. Eftersom det är en viktig logistisk förbindelse bör vägen möjliggöra tillförlitlig leverans av tung trafik och säkerhet för all trafik.

Huvudväg 54 är föråldrad jämfört med behoven och har inkonsekvent standard.

Riksväg 54 byggdes huvudsakligen på 1960- och 1970-talen. Massorna av fordonskombinationer har ökat 2,5 gånger och dimensionerna har fördubblats sedan 1970, så vägrenarna och vägrenarna bör vara bredare för säkrare körning. Olyckor inträffar i genomsnitt varannan vecka. Tung trafik är inblandad i var tredje olycka. Under 2020-2024 har 135 trafikolyckor och nästan 800 viltolyckor inträffat på vägen.

Vägstandarderna skiljer sig åt på västra och östra sidan av Riihimäki – det finns ett tydligt behov av harmonisering. En harmonisering av vägstandarden gynnar den tunga långtrafiken inom näringslivet. Jordbrukstrafiken använder riksväg 54 även vid långa sträckor mellan gårdar. Omkörningsmöjligheter behövs för trafiksäkerheten. Trafikens smidighet och säkerhet kan förbättras genom att lägga till omkörningsfiler, bredda vägen och utveckla korsningar. Kostnaden för att bygga omkörningsfiler är cirka 25 miljoner euro och kostnaden för att förbättra korsningar är cirka 50 miljoner euro i 2020 års priser.

Näringslivet i området är tillväxtinriktat och vill att vägen ska förbättras.

Företag i området verkar huvudsakligen i leveransnätverk på den inhemska marknaden, men många verkar även på internationella marknader. Mer än 80 procent av de svarande i företagsundersökningen (n=89) ser sin bransch växa i framtiden. 74 procent av de svarande ser ett ökat behov av arbetskraft i det område som berörs av huvudväg 54. Huvudvägen ses av de svarande som en logistiskt viktig väg, vars förbättring skulle främja smidighet och säkerhet i transporterna.

Företag i området kommenterade bland annat följande om huvudväg 54:

"Logistiskt sett är detta en viktig huvudväg, så trafiksäkerheten och smidigheten bör förbättras genom att bland annat lägga till mötesplatser och viltstängsel."

”Framgången för vår internationella verksamhet är beroende av fungerande transportförbindelser, inklusive för tung trafik och överdimensionerade transporter.”

Staden Riihimäki ligger längs riksväg 54, i centrum för Finlands ekonomiska aktivitet.

”Finlands BNP-centrum beräknas ligga på gränsen mellan Riihimäki och Loppi. Företag som är verksamma i Riihimäki är vana vid att nå finsk produktion och sina kunder med låga transportkostnader. Det är viktigt för oss att erbjuda företag smidiga förbindelser även i framtiden. Den studie som nu är slutförd belyser vikten av linje 54 för vår regions konkurrenskraft”, säger Riihimäkis borgmästare Jouni Eho.