Privata vägar

Ägarna av enskild väg ansvarar för vägens skick och framkomlighet enligt 24 § i lagen om enskild väg.

24 § enskilda väglagen, Vägunderhåll

Vägen ska hållas i det skick som trafikanternas trafikbehov kräver, så att underhållet inte medför oskäliga kostnader för trafikanten, att vägen eller dess användning inte medför onödig olägenhet eller störning för någon eller onödig skada. till miljön eller annan kränkning av allmänintresset. Trafiksäkerheten ska också beaktas vid underhållet.

Om vägen eller del av den inte är nödvändig för någon trafikant vintertid kan vinterunderhåll i det avseendet utelämnas.

Utöver denna lag ska väghållningen följa bestämmelserna i naturvårdslagen, vattenlagen, fornminneslagen, 3 kap. skogsbrukslagen, miljöskyddslagen och andra lagar. Om en åtgärd som har samband med väghållningen kräver tillstånd av myndighet enligt annan lag, får åtgärden inte vidtas förrän tillståndet har meddelats.

Personer som bor längs enskild väg ansvarar i första hand för vägens skick och underhåll enligt 24 § lagen om enskild väg. Vägmyndigheten kan söka bidrag från staten för att täcka kostnaderna för grundläggande förbättringar.

Tekniska nämnden har beslutat om en ny modell för stadens biståndsverksamhet för underhållsbidrag vid mötet den 25 februari 2025 (§ 17), och tekniska nämnden har preciserat principerna för bistånd för enskilda vägar, Underhållsbidrag den 3 juni 2025 (§ 56).

Avgiften tas ut från vägtullsinnehavarna utifrån utdraget från betalningslistan. Vägtullar, räntor och inkassokostnader är direkt verkställbara. Vägmyndigheten kan ta ut en bruksavgift om den ger tillstånd att använda vägen till andra än vägägare.

Instruktioner för vägenhetsfördelning finns på Lantmäterianstaltens hemsida Vägförening av en privat väg. Den har utarbetats för att underlätta vägförening Vägsammanslutning av en privat väg  -offentliggörande.

Om kommunen äger fastigheter eller allmänt område längs enskild väg, betalar den som vägpartner sin del av väghållningen enligt vägenhetskalkylen. Stadens vitalitetssektor och ansvarsområdet för markanvändning representerar staden i datasimuleringar enligt fastighets- och inlösen- och väglagen samt vid möten för privata vägägare. Kontaktperson stadslantmätare Ari Vettenterä, tomtförsäljning(a)riihimaki.fi och/eller kirjaamo(a)riihimaki.fi).

Staden har många lagstadgade skyldigheter för vilka dessa skatteintäkter används. Staden kommer vid behov att överväga vilken användning skatteintäkterna ska gå till.

Stadsfullmäktige beslutar vanligtvis om följande års budget i november. Budgeten avsatte cirka 85 000 euro för privat vägassistans för 2026.

Staden ger alltid stöd för underhåll av privata vägar inom den tilldelade budgeten. Ansökningsdatum för bidraget kommer att meddelas separat och ytterligare information finns till exempel på denna webbplats för privata vägar. Du kan begära mer information via stadens feedbacktjänst. https://palaute.riihimaki.fi/eFeedback eller gatu- och utrustningstjänster.

Om vägföreningen är registrerad finns det möjlighet att söka bidrag från staten för att förbättra enskild väg enligt lagen om enskilda vägar.

Enligt de nya principerna för privat vägassistans beviljar staden bidrag kontant, men arbetshjälp är möjlig i vissa fall.

Principerna definierar tydliga villkor och kriterier för beviljande av bistånd. Om arbetsbidrag beviljas för enskild vägsträcka, beviljas inget ekonomiskt underhållsbidrag för den privata vägsträckan.

Om kommunen äger fastigheter eller allmänt område längs enskild väg, betalar den som vägpartner sin del av väghållningen enligt vägenhetskalkylen. Stadens vitalitetssektor och ansvarsområdet för markanvändning representerar staden i datasimuleringar enligt fastighets- och inlösen- och väglagen samt vid möten för privata vägägare. Kontaktperson stadslantmätare Ari Vettenterä, tomtförsäljning(a)riihimaki.fi och/eller kirjaamo(a)riihimaki.fi).

Vägpartner, som inte bildar vägförbund, bär och är gemensamt ansvariga för ärenden som rör vägen.

En förutsättning för att bevilja bidrag till väghållning är enligt lagen om enskild väg att en vägkommun har inrättats för att handlägga vägrelaterade ärenden och att uppgifterna om vägkommunen och enskilda vägar i det enskilda vägregistret och väg- och gatunätets informationssystem är aktuella (84 § i lagen om enskild väg). Vidare kan bidrag endast beviljas om det har sökts och medel budgeterats för det varje år. Dessutom kommer de principer för stöd till privata vägar som beslutats av Riihimäki stad att beaktas.

Enligt de nuvarande principerna för privat vägassistans får Riihimäki stad under övergångsperioden utöva utrymme för skönsmässig bedömning vid behandling av ansökningar och beslut om att bevilja bidrag samt avvika från de godkända principerna av berättigade skäl. Stadens bedömningsutrymme måste vara rättvist, jämlikt och skäligt gentemot privata vägar som har lämnat in ansökningar. Övergångsperioden gör det möjligt för vägkommuner att ackumulera ett helt års verksamhet innan övergångsperiodens slut. Övergångsperioden syftar till att säkerställa att privata vägar har tid att organisera ett fungerande väghållningssystem. Övergångsperioden avslutas med bidragsbeslut som fattas under 2026.

Bidragsansökan ska lämnas in inom tidsfristen.

Under vissa förutsättningar kan vägmyndigheten eller, om sådan inte har inrättats, vägägarna förbjuda att alla eller vissa motor- eller hästfordon används av vägen av andra än vägägare eller begränsa användningen av vägen.

Om staten eller kommunen med stöd av denna eller annan lag gemensamt biträder vägkommunen eller vägparterna vid väghållningen, får inte förbjudas att vägen används för trafik på annat sätt än till förmån för vägparterna. eller vägen stängd under den tid assistansen gäller.

Om staten eller kommunen med stöd av denna eller annan lag gemensamt biträder vägkommunen eller vägparterna vid byggandet av väg, eller om vägen helt eller delvis byggs med kommunens medel, får vägen ej vara stängd i tio år från det att sista bidragsutbetalningen dragits in eller det vägarbete som kommunen utfört upphör.

Om kommunen äger fastigheter eller allmänt område längs enskild väg, betalar den som vägpartner sin del av väghållningen enligt vägenhetskalkylen. Kommunen sköter inte underhållet av privata vägar.

Om kommunen äger fastigheter eller allmänt område längs enskild väg, betalar den som vägpartner sin del av väghållningen enligt vägenhetskalkylen. Stadens vitalitetssektor och ansvarsområdet för markanvändning representerar staden i datasimuleringar enligt fastighets- och inlösen- och väglagen samt vid möten för privata vägägare. Kontaktperson stadslantmätare Ari Vettenterä, tomtförsäljning(a)riihimaki.fi och/eller kirjaamo(a)riihimaki.fi).

Till exempel från Lantmäteriets hemsida, Finlands Vägförbunds hemsida, Finska Järnvägsverkets hemsida, och www.finlex.fi kan läsas Privatvägslagen 560/2018.

Sista kvartalet 2024 diskuterade beslutsprocessen i Riihimäki uppsägning av avtal om privata vägstöd och omläggning av bidragsverksamheten. Stadsstyrelsen beslutade den 4.11.2024 november 322 (30.9.2025 §) att säga upp alla avtal om privat vägstöd, som löper ut den 30.9.2025 september 30.9.2025, att upphäva alla gällande förvaltningsbeslut om privat vägstöd samt att den 1.10.2025 september XNUMX upphöra med den etablerade privata vägstödspraxisen i Riihimäki. All typ av assistans från staden relaterade till belysning och underhåll av privata vägar baserat på gamla avtal och beslut upphör den XNUMX september XNUMX. Dessutom begärde stadsstyrelsen att den tekniska sektorn skulle börja utarbeta ett förslag till beslut om nya principer för enskild vägassistans, så att den nya assistanspraxisen ska följa privatvägslagen och säkerställa de villkor som anges i privatvägslagen. Dessutom kan bidraget från den XNUMX oktober XNUMX endast beviljas om vägmyndigheten har ansökt om bidraget och staden har budgeterat bidragsmedel varje år.

Den tekniska kommittén har godkänt nya principer för att hjälpa privata vägar:

Tekniska nämnden höll ett möte tisdagen den 25 februari 2025 där man diskuterade nya principer för privat väghjälp, vilka är avsedda att stödja underhållet av privata vägar. De nya biståndsprinciperna utgör riktlinjerna enligt vilka staden ska bistå med underhållet av privata vägar i framtiden. Enligt principerna beviljas bidrag inom stadens budget och bidragen ska vara i stadens bästa intresse, jämlika, rättvisa och ekonomiskt motiverade. Vid beviljande av bidrag beaktas varje vägs trafikmässiga betydelse, läge och beskaffenhet. Bidraget som ska beviljas baseras på en ansökan som lämnats in av den privata vägen/vägmyndigheten.

Enligt de nya principerna för privat vägassistans beviljar staden bidrag kontant, men arbetshjälp är möjlig i vissa fall. Principerna definierar tydliga villkor och kriterier för beviljande av bistånd. Om arbetsbidrag beviljas för enskild vägsträcka, beviljas inget ekonomiskt underhållsbidrag för den privata vägsträckan.

Stadens tekniska avdelning har planerat en övergångsperiod för att etablera assistanspraxisen. Övergångsperioden gör det möjligt för vägkommuner att ackumulera ett helt års verksamhet innan övergångsperiodens slut. Under övergångsperioden vill vi säkerställa att privata vägar har tid att organisera ett fungerande väghållningssystem. Övergångsperioden slutar med de beslut om bidragsbeviljande som fattades 2026. Under övergångsperioden får Riihimäki stad utöva sitt utrymme för skönsmässig bedömning vid behandling av ansökningar och beslut om att bevilja bidrag, samt avvika från de godkända principerna av berättigade skäl. Stadens bedömningsutrymme måste vara rättvist, jämlikt och skäligt gentemot privata vägar som har lämnat in ansökningar.

Tekniska kommittén godkände ändringar och förtydliganden av principerna för stöd till privata vägar, underhållsstöd vid sitt möte den 3 juni 2025 (§ 56). Den viktigaste ändringen av riktlinjerna för principerna för stöd till privata vägar, underhållsstöd är att ett nytt alternativt kriterium har lagts till för beviljande av arbetsstöd. I förslaget kan arbetsstöd även beviljas till en privat väg för vilken Riihimäki stad organiserar regelbunden kollektivtrafik. I detta fall betjänar vägen en bredare grupp av användare och har allmän trafikmässig betydelse. I en sådan situation kan vägmyndigheten ansöka om arbetsstöd för underhåll. Kriteriet gäller inte jourtrafik, utan endast för förplanerad, regelbunden trafik som organiseras av staden.

Du kan hitta principerna för att hjälpa till med privata vägar i Riihimäki stad här:

Principer för assistans för privata vägar, underhållshjälp